☆ バッテリーのディープな世界
今日、仕事で一緒だった人が電動ラジコンカーの趣味があるということで
バッテリーの充電に関することを色々教えてもらいました。
■本番用バッテリーはレース2週間前に充電、その後放電電流を少なくしながら
ゆっくり放電、これを2回ほど繰り返す、レース当日はスタート時刻に合わせ充電開始、
充電終了後からスタート時刻まで時間があいた場合は、無理を承知でさらに充電。・・・・レース開始。
バッテリーはナマモノ、レース本番用は2レース程で使い物にならず練習用にする。
1年以上使用したバッテリーは廃棄処分。
うーん今まであまり充電に関しては気にしていなかったので、今日聞いて驚きました
とりあえず整理すると・・・・・・・・
☆バッテリーは基本的に生モノ、丁寧な扱い（充電、放電）が必要。
・・・・・・・基本的な考えからちがうんですね。
☆電動ＲＣカーでは3Ｃ充電する、（ニッカド）
これも凄いです、僕はいままで1Ｃでした、今使ってるのはＧＰ製単四のＧＰ800（ニッケル水素）なのですが
色んなサイトを見ると1.4Ａ充電（1.75Ｃ）がいい、と書いてあったりします。
彼曰く、3Ｃ充電などの充電場合、走りにパンチが効いてる感じでよい、
2Ｃの場合はだらだらとした感じだけど長持ちすると言ってました。
☆必ず放電してから充電
これはよく言われることなのですが、けっこうメンドウで手抜きしちゃったりするのですが
ニッケル水素だろうが当たり前だそうです。
そういえば僕のＧＰ800は700ｍＡぐらいしか入りません。
これも彼曰く、メモリー効果が起きているからだそうで
例えばＲ／Ｃ用の1700ｍＡバッテリの場合2000ｍＡぐらい入るそうです。
☆放電終了電圧は0.8Ｖ以上（単セル当たり）を必ず守る。その際の放電電流も重要。
これも僕が使っているヨコモＹＺ−114では結構いい加減で 、終了電圧も放電電流も
自動で行われるのですが0.8Ｖを下回る時もけっこうあります。
☆充電終了直後に使用する
うーんこれも直後だと、電池に熱をもっているのでいつも冷えてから使うのですが
違うようで、今の時期は充電終了後ホカロンなので保温しておくそうです。
まぁどこまで本当でどっからウソなのかはよくわかりませんが
考えが変わったのは明らかです。
この他こんなのもあるよ！というのがあれば教えて下さい。
・・・・・・あーあシュルツェ、パワーバランス、欲しくなりました(^.^)
今使用しているヨコモＹＺ-114、あまりにもファンの音が
うるさいのでファンのスピードコントロールをできるようにしました。
