 ストリートやサーキットでテストを繰り返したオリジナルパーツ 価格は全て税込み |
||||
 |
||||
| 90φフルチタンマフラー | 80φフルチタンマフラー | 90φフルチタンマフラー | ||
 |
 |
 |
||
| エボ10（MT、SST)\198,000 効率追求な右1本出し。迫力に欠けるCZエボ10がド迫力に。フランジのみ最大の80φ。あとは絞り無しの90φ。 |
エボ10（MT、SST）\258,000 スタイリッシュな左右出し。控えめなサウンドながらスポーティ感を演出。タイコ内部は60φ×2本。絞り無し |
エボ7〜9 \198,000 音量大きめ、効率最高のマフラー。フランジ部分のみ最大の80φ。あとは全く絞り無しの90φ。 |
||
| 80φフルチタンマフラー | 80Φフルチタンマフラー | 70φフルチタンマフラー | ||
 |
 |
 |
||
| エボ7〜9 \238,000 ストリート用に音量を抑えたモデル。音の良さは折り紙つき。4G63とは思えぬほど揃った音を奏でる。絞り無し。 |
エボ4〜6 \188,000 エボ4〜6用の左出しマフラー。素材や製法はエボ7以降のものと同一の高級品。絞り無し。 |
インプレッサGC8/GDB用 \188,000 高品質のチタンマフラーのインプレッサ用。絞り無し。80φも選択可能。 |
||
| スーパーアウトレットセット | エキゾーストマニホールド | エボ10用フロントパイプ | ||
 |
 |
 |
||
| エボ7〜9 \68,000 どうしても55φ程度に絞られてしまうFパイプとアウトレットの接続部を75φで接続。効率重視。 |
エボ4〜9 \70,000 等長のエキマニ。割れにくい素材、製法にて製作。 |
エボ10 \38,000 入り口65出口76.3のFパイプ。 |
||
| GCGタービンキットエボ10 | GCGタービンキットエボ4〜9 | タービンアウトレット | ||
 |
 |
 |
||
| エボ10 \308,000〜 純正タービン置き換えのポン付けタービンキット。 |
エボ4〜9 \338,000〜 純正タービン置き換えのポン付けタービンキット。 |
エボ4〜9 \42,000 タービン出口のパイプ。排気効率UP。 |
||
 |
||||
| オーリンズDFV アンリミテッドワークスVer |
ピロボールタイロッドエンド | タイロッドエンドハードタイプ | ||
 |
 |
 |
||
| エボ10 \338,000〜 エボ4〜6 \338,000〜 エボ7〜9 \318,000〜 サーキットを知るアンリミが送り出すオーリンズ。高レートでも乗り心地は抜群。オーリンズにも設定の無いエボ４〜用も設定アリ |
エボ4〜10 \22,000 バンプトー特性の補正、調整に。 15mmロングタイプもアリ |
エボ4〜10 \28,000 トー制御パーツ、タイロッドエンドにハードスポーツ走行用の3ピースピロタイプが登場。 耐久性大幅UP。ストリートからサーキットまでこちらをお勧めします。 15mmロングタイプもアリ |
||
| リア調整式ロワアーム | リアトーコントロールアーム | リアトーコントロールアーム ハードタイプ |
||
 |
 |
 |
||
| エボ10用 \78,000 車高を落すとキャンバーが過度に付いてしまうCZ4Aの欠点を解決。セッティングの自在に。 |
エボ4〜10 \38,000 ランサーのリアは調整し辛い上に調整幅が非常に狭い。これを解決する調整式ロッド。簡単調整でサーキットなど現地調整も可能に。 |
エボ4〜10 \58,000 リアトーロッドのピロ部分をミネベア3ピースに変更。強烈なＧにもメゲない逸品。CyberEvo号でテスト済み。 |
||
| コルトR用 オーリンズDFV アンリミテッドワークスＶｅｒ |
||||
 |
||||
| コルトラリーアートＶｅｒR用 ベステックスＶｅｒ \368,000 ハイパコＶｅｒ \386,000 オーリンズDFVをベースに特注にて作成。しなやかで粘るコルト用車高調の決定版。前後全長調整機能。 |
||||
 |
||||
| BREMBO 8ポッドキャリパーキット |
BREMBO 6ポッドキャリパーキット |
リアビッグキャリパーキット | ||
 |
 |
 |
||
| エボ4〜9、10用 \480,000 365φRDD2ピースローター+ブレーキパッド付き。比類なき強烈なストッピングパワーを発揮。 |
エボ4〜10 \420,000 BREMBOモノブロックキャリパー+RDD2ピースローターの組み合わせ。17インチ対応。 |
エボ4〜9、10用→\368,000 343φRDD製ローター＆ブラケット、フェラーリF360用ブレンボ製スモールピストンキャリパーのセット。 |
||
| RDD1ピースローター | RDD2ピースローター | エボ10用 RDD2ピースローター |
||
 |
 |
 |
||
| エボ5〜9ブレンボ \68,000 GDBブレンボ \72,000 純正交換の1ピースローター。サーキットアタッカー御用達の高品質ローター。 |
エボ5〜9ブレンボ \128,000 エボ10ブレンボ \158,000 フローティングマウントのRDDローター。1ピースローターより高性能（リジットマウントも可能） |
エボ10ブレンボ \158,000 純正2ピース用ディスク部分 \128,000 エボ10用350φRDDローター。純正2ピースローターに組み込めるディスク設定もあり。 |
||
| リアビッグローターキット | ステンメッシュブレーキホース | オリジナルブレーキパッド | ||
 |
 |
 |
||
| エボ5〜9ブレンボ \220,000 キャパシティ不足のリアブレーキを性能アップさせる。純正キャリパーをオフセットし、RDDビッグローターを装着 |
エボ4〜6、7〜9、10用 各\30,000 車検対応の書類付きのステンメッシュホース。装着時の捩れ防止のカシメ。 |
SPEC-Sセット \34,000 SPEC-Cセット \38,000 SPEC-Rセット \52,000 サーキットやストリートでテストを繰り返したブレーキパッド。各車種用設定あり |
||
 |
||||
| チタンエンジンフードバー | 結晶縮み塗装ヘッドカバー | 汎用、エボ10専用牽引フック | ||
 |
 |
 |
||
| エボ10用 \19,000 エボ7〜9用 \17,000 チタン製のエンジンフードバー。見た目最高。 |
エボ4〜10 \38,000 （ノーマル下取り） 表面の塗装模様に特徴のある結晶縮み塗装のヘッドカバー。 |
エボ10用 汎用 \18,000 車種別専用品はエボ10以外にもインプレッサやR35用などあり。汎用は溶接にて装着。 |
||
| 純正レカロ ローポジションシートレール |
フルバケットシート用 シートレール |
|||
 |
 |
|||
| エボ7〜 エボ10 コルトR用 各\19,800 純正レカロシートをローポジション化。レールのガタも最小に抑えた。 |
エボ7〜9、10用 \18,900 通常レールよりローポジション化可能な分割式。レールのガタ付きを無くし両側ロックとすることで更にガタ付きを無くした（一体式レールも作成可能） |
|||
 |
||||
| TPチェッカーコラボモデル | 油温、油圧フィッティング | 水温センサーフィッティング | ||
 |
 |
 |
||
| 汎用 \63,000 エア圧モニターのTPチェッカー、アンリミモデルです。これでもっとタイヤのおいしいところを引き出せますよ！ |
エボ エアトレック \1,200 純正メクラ栓より油温、油圧を取り出すためのセンサーアダプター |
エボ1〜10 \3,500 純正ラジエターホースをカットせずに水温が取り出せるフィッティング |
||
| ガスステッカー | オリジナルステッカー | |||
 |
 |
|||
| 三菱車用 \1,200 給油口などに貼り付けてドレスアップ |
丸ロゴ \1,000 丸ロゴ（大） \1,500 横長ロゴ \1,200 耐候性の高い素材を使用したロゴステッカー |
|||
TOPページへ戻る