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  ※現在はディスク表面処理が異なっております。素材など性能は変わりません。 |
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| BREMBO 8PODモノブロックキャリパーキット ランサーエボ4〜9用、10用 受注停止中（ブレーキパッド付属） 8ポッドキャリパーは供給が安定せず納期がかかります。ご了承下さい。 キャリパー色 赤 黒 銀 キャリパー色は特殊色も選択可能。その際は+22,000円/個 ブレンボ文字掘り込み加工は11,000/個 ブレンボ８PODモノブロックキャリパーとRDD2ピースローターを組み合わせた究極のブレーキキット。ノーマルのブレンボはもちろん、これまでの社外キャリパーでも満足出来ない方に。 ローターはサーキットフィールドで圧倒的な支持を誇るRDD製2ピースローター採用。キャリパーブラケットもRDD製削り出し。 ローター径は8ポッドで18インチホイールでは限界の360mm。 ホイールから覗く圧倒的な存在感、大きさ。ブレーキマニアのあなたに。 ※ローター径+50ミリのクリアランスが必要です。 お手持ちのホイール内径でチェックして下さい。 補修用ディスク価格はこちらを参照
※ユーロ高の関係で価格が改定される場合もあります。 ※フローティングローターはその特製上カチャカチャ音が出ます。 気にされる方はローターをリジットマウントに変更可能 ※19インチホイールの方はローター径を380φにも変更可能です。 ※ブレーキホースバンジョーボルト先端の加工（削り）が必要です。 加工すると純正キャリパーには使えなくなりますので、純正に戻す際には純正バンジョーボルトご用意ください。 RDD製品はハイカーボンスチールを使用した非常に高性能なブレーキとなっております。ハードな使用にも耐えられますが、ある程度の温度（街乗り程度の温度で十分です）に温まらないうちにハードブレーキを行うと稀にブレーキジャダーが発生することがあります。走行毎にタイヤ温めと同時にブレーキにも軽く熱を入れて下さい。 ブレーキパッドの相性もあります。十分に熱入れ、当たり出しを行っていてもジャダーが出てしまう場合はパッド銘柄を変更して下さい。 |
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 キャリパー色は赤、銀、黒、黄から選択可能  パッドは当然4枚。1枚でノーマルパッドの3/4ほどの大きさ    キャリパーキットの重要な要素はローターの質。キャリパー良いがローターの質が悪いキャリパーキットが非常に多い。 RDD製ローターは数々のユーザーや有名タイムアタッカーの声や結果が性能を裏付けしている。  左が当キットのローター、右上がエボ10、右下がエボ9までのローター    エボ10純正ホイール装着可能   特注色+ロゴ掘り込み+レーシングブレンボロゴ。  パッド比較。左上8POD、右上ランサーエボ5〜9ノーマルブレンボ |
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  エボ10でサーキット走行したところタッチも悪くないし、リアは強めのパッド入れただけですがマッチングも問題ありませんでした。（もちろんリアも強化した方が良いです） 踏んだ感触はカツンと効くのではなくビッグキャリパーなのにコントロール性は良いのが特徴。 ペダルに足を乗せた瞬間は「こんなもんかな」と思うのですが、踏力に応じて制動力が立ち上がります。 フルに踏み込むと前にのめり込むような強烈な制動です。 そして周回を重ねても安定した制動力が持続します。RDDローターと相まって放熱性が高いんですね。 パッド付き、この内容、この性能ですから決して高くは無いと思います。
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