ローテション
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タイヤは基本的にはゴムで出来ています｡よって減ります｡擦れて減ります｡減ってくると相対的に｢溝｣がなくなるので滑りやすくなります｡こうなったら新しいのと交換せねばなりません｡ タイヤは大抵の場合クルマには(スペアを除いて)４本ついています｡その全てが減り方がまちまちです｡特に前輪と後輪では随分違ってしまいます｡その中でも前輪駆動車(FF)は駆動輪と操舵輪が同じなので､前２本ばかり早く減ってしまいます｡ 前輪２本のみの寿命で４本全て新品にするのはもったいないので､時期を見て前輪と後輪の交換をしてやります｡いわゆる｢ローテション｣です｡ 人によってはローテションせずに､磨り減った前輪２本のみを交換する場合もあるそうですが､そうなるとクギで交換したときのように､｢廃版｣になってしまうと前後で違う銘柄になってしまう場合もあります｡  こんなんだとローテーションできません… 実は自分自身の手によるローテションはランチアでは経験がありません｡ 別にサボっている訳ではなく､ローテション時期と車検時期が丁度いい具合に重なっていた為､これまで車検時に｢ついで｣に行ってもらっていました｡ ただ､一度間違えて途中まで｢ローテション｣を行ってしまいました｡ ３年目の車検直後､車検ではローテションをしていないと勘違いをしてしまい､左側の前後輪を外したところで｢ん?｣と気付きました｡｢後輪のほうが減っている…｣｡ 改めて車検項目を確認したところ､メニューのなかにローテションが含まれていました｡よって､ランチアでのローテション経験はありませんが途中までの経験はあります｡ |