ヒューズ交換
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ある夜､クルマを出そうとエンジンをかけたら､インパネの明かりが一瞬点いて､すぐ消えてしまいました｡この時は気づかなかったのですが､左前のスモールランプと右後のテールランプ､そしてナンバープレートの左ランプも消えてしまいました｡ 最初はインパネ以外も消えている事を知らなかったので､メータ内のバルブ障害(電球切れ)かな？と疑ったのですが､どうやらヒューズのようです｡ イプシロンのヒューズボックスは､エンジンルームに２箇所､室内に２箇所あり､エンジンルーム内のはやはりラジエタファン等を制御している様なので､室内２箇所のヒューズボックスをしらみつぶしに探っていきました｡ よく読めばマニュアルに該当ヒューズの場所くらいは書いてあるのでしょうが､先にも書きましたがスペイン語の全く出来ない私は､ローラー作戦に出た方が得策と考えた次第です｡ 予想外に時間が掛かりました｡今回対象のヒューズは､運転席側のヒューズボックスにあったのですが､運悪く探した順の最後近くにそれはあり､健康なヒューズを10数個も取り外す結果となってしまったのです｡  運転席脇のヒューズボックスに"犯人"はいました 犯人は10Ａのごく普通の自動車用ヒューズです｡同じヒューズボックスにあらかじめスペアが準備されていたので､すぐさま交換しました｡当たり前ですが交換で上記全ての｢ランプ｣は正常に戻りましたが､気になる点が一点｡ ヒューズ切れのそもそもの原因です｡ 前車パンダの時に､クーラのスィッチを切らずエンジンの停止/起動をしてしまったがためにクーラーが故障すると言う事がありました｡今回も､前日に止めるときにライトを消し忘れてしまっていたので､エンジン始動時に今回のヒューズに負荷が掛かったのでは？と思っているのですが､もし､他に原因があるとなると･･･｡ 出来るだけ早い時期に診てもらおうと思っています｡ |