■飯田線1999.12.4ダイヤ改正概要　最終更新日：2000/08/01

魅力発見・飯田線

　去る12月4日、ＪＲグループの全国規模でダイヤ改正が行われました。これにともない飯田線でも、全線規模でダイヤの変更が行われています。ここではダイヤ改正の飯田線内の情報について記します。出典はＪＴＢ時刻表12月改正号です。

■主な変更点（詳細は以下の記事をご覧ください）

• 朝夕の通勤・通学時間帯に、新城（一部本長篠、豊川）から名古屋・大垣方面への直通「特別快速」列車が運転されます（上下各４本）。
• 豊橋口のダイヤを中心に、東海道本線の快速列車接続を前提とした、ダイヤの15分パターン化が強化されています。新城以遠行の長距離列車は午前10時以降、原則として豊橋発毎時43分に整理されています。
• 船町・下地通過の時間帯が、ピーク時を除くほぼ終日に拡大されます。
  一部には豊橋〜豊川区間ローカルでも両駅を通過する列車が生じていますので、時刻表での確認が必要です。
• 豊橋から長山発着の列車が新設されます。
• 上り特急「伊那路」が所要時間１分短縮。伊那路４号は飯田→豊橋間が２時間23分となり、「伊那路」の中では最速となります。
• 中部天竜以北については、本数面で大きな変更はなく、主として列車の分断または分断解消など、乗り継ぎ駅の変更が中心となっています。
• 下り全線直通列車が、時刻表上は全廃されます（長時間停車・列車番号変更のうえ直通する列車はあります）。上り全線直通列車は、２本になります。
• 駒ヶ根→伊那市間及び駒ヶ根→伊那大島間で、早朝の休日運休列車が生じます。
• 列車番号の付番法が変更されています。主として豊橋口が500番台（豊川ローカルが400番台）、辰野口が200番台、いずれも経由しない区間運用が1500番台です。

■特別快速の運転

●「特別快速」の停車駅

• 飯田線内上り：本長篠〜新城〜牛久保間各駅停車、小坂井・下地・船町通過
• 飯田線内下り：船町・下地通過、小坂井〜新城〜本長篠間各駅停車
• 東海道本線内：豊橋−蒲郡−岡崎−安城−刈谷−金山−名古屋−尾張一宮−岐阜に停車。
  岐阜以西は各駅停車。「新快速」は大府にも停車。

●車両

• 飯田線内では313系（300番台）２連による運行です。
  運行時間外に、飯田線内の区間運用や回送列車も存在します。
• 東海道本線乗り入れ時に、313系または311系４連を増結します。
  平日は313系ですが、土休日の米原行に限り311系が使用されます。
  新城発米原行では、新城発車両は大垣で切り離され、豊橋発車両のみ米原へ行きます。

●時刻表

◆平日上り（飯田線→東海道線）

本長篠発	新城発	豊川発	豊橋着／発	名古屋着	大垣着	米原着	備考
…	621→	641→	651/ 700	→749	→823	…
…	…	658→	708/ 715	→807	→841	…	豊川で中部天竜 529発より接続
632→	651→	713→	723/ 730	→822	→856	…
…	706→	726→	736/ 745	→837	→909	…

◆土休日上り（飯田線→東海道線）

本長篠発	新城発	豊川発	豊橋着／発	名古屋着	大垣着	米原着	備考
…	621→	641→	651/ 700	→749	→824	…	この１本のみ新快速（大府停車）
…	…	658→	708/ 715	→804	→839	→918	豊川で中部天竜 529発より接続
632→	651→	712→	722/ 730	→819	→854	…	青字区間は土曜のみ
…	706→	725→	735/ 745	→834	→909	→948	新城発車両は大垣迄

◆平日下り（東海道線→飯田線）

大垣発	名古屋発	豊橋着／発	豊川着	新城着	本長篠着	備考
1717→	1750→	1838/1843	→1853	→1913	…	新城で始発天竜峡行に接続
1747→	1820→	1908/1913	→1923	→1943	…
1847→	1920→	2008/2013	→2023	→2043	…
1947→	2020→	2107/2113	→2123	→2143	…

◆休日下り（東海道線→飯田線）

大垣発	名古屋発	豊橋着／発	豊川着	新城着	本長篠着	備考
1548→	1620→	1707/1713	→1724	→1749	→1808
1648→	1720→	1807/1813	→1824	→1844	…
1748→	1820→	1907/1913	→1923	→1943	…
1848→	1920→	2007/2013	→2023	→2043	…

• 特別快速列車運転にともない、旧来の新城発着・東海道本線直通列車（飯田線内豊川・豊橋停車、東海道本線内各駅停車）１往復の運転はなくなります。それにより飯田線内から211系の定期運用が姿を消しています。

■特急列車

●定期「伊那路」上り、所要１分短縮

• ダイヤに基本的な変更はないが、上り２・４号の豊川停車時間を１分縮めたことにより、所要時間が１分短縮。これにより、伊那路４号は飯田→豊橋間が２時間23分となり、定期「伊那路」４本の中では最速となります。

■線内快速列車

●夕刻下り快速（旧2231Ｍ、豊橋→伊那大島）

• 旧2231Ｍ（快速：豊橋→伊那大島）を新城と天竜峡で運用分断、以下の３本に分割運転。
• 新2549Ｍ（特快：大垣→新城）飯田線内は船町・下地通過、小坂井→新城間は各駅停車
  →土休日は新城まで新3549Ｍ（普通：豊橋→新城、船町・下地通過）に変更。
  　土休日に限り、新城からは車両はそのままで1509Ｍとして天竜峡まで運転
• 新1509Ｍ（快速：新城→天竜峡）、新城→三河槙原間は各駅停車
• 新1511Ｍ（普通：天竜峡→伊那大島）各駅停車

●早朝上り快速（旧2224Ｍ、駒ヶ根→豊橋）

• 旧2224Ｍ（快速：駒ヶ根→豊橋）が大海→小坂井間各駅停車（新2524Ｍ）に。豊橋着は14分延。
  ただし１本前の旧638Ｍ（新520Ｍ、平岡→豊橋）は新城待避がなくなったこともあり、豊橋着30分繰り上げ。
• 新2524Ｍは休日は5524Ｍとなり、駒ヶ根→伊那大島間運休。従って駒ヶ根→上片桐間では、上り初電繰り下げとなります。

■豊橋口普通列車

●本数

• 本数的には豊橋〜豊川間に関しては休日上りを中心に増加傾向だったものの、長山〜本長篠にかけてはむしろ微減傾向のようです。

●豊橋駅発車時刻のパターン化

　東海道本線ダイヤのパターン化により、10時以降の新城以遠行長距離列車は原則として毎時43分発に整理されています。

◆新城以遠行列車・豊橋発時刻一覧

• 発時刻　　豊新長中水平峡飯大駒伊辰岡諏松長　行先→接続列車行先
• 　５５３　■■■■■■■■●●●●●　　　　飯　田→岡　谷
• 　７０１　■■■■　　　・　　　・　　　　　中部天竜
• 　８１２　■■■■●●●●●●●●●●　　　中部天竜→飯　田→上諏訪
• 　９１９　■■■　　　　・　　　・　　　　　本長篠
• １０４３　■■■■■■■●●●●●●　　　　天竜峡→岡　谷
• １１４３　■■■　　　　・　　　・　　　　　本長篠
• １２４３　■■■◆　　　・　　　・　　　　　本長篠→土曜登校日に中部天竜
• １３４３　■■■■■■■●●●●●●　　　　天竜峡→岡　谷
• １４４３　■■■■■■■■●●●●●−●●　飯　田→快速：長　野
• １５４０　■■■　　　　・　　　・　　　　　本長篠
• １６４３　■■■■■■■●●●●●●●　　　天竜峡→上諏訪
• １７１３　■■■　　　　・　　　・　　　　　本長篠
• １７４９　■■■■■　　・　　　・　　　　　水　窪
• １８４３　■■●●●●●●●　　・　　　　　新　城→天竜峡→伊那大島
• １９４３　■■■■　　　・　　　・　　　　　中部天竜
• ２０４３　■■■■■■　・　　　・　　　　　平　岡
• ２１４３　■■■■　　　・　　　・　　　　　中部天竜
• ２２２７　■■■　　　　・　　　・　　　　　本長篠

■中部天竜以北

●みすず、北部線内快速

• 飯田線内では時刻の多少の変更があったのみで、停車駅等に変更はありません。
• 篠ノ井線・信越本線内で停車駅の増加、また逆に停車駅の減少した列車も存在します。

●列車分断、乗換駅変更

• 旧621Ｍ（豊橋→天竜峡）と旧243Ｍ（天竜峡→岡谷）の乗り継ぎ駅変更
  新501Ｍ（豊橋→飯田）と新243Ｍ（飯田→岡谷）とされています。
• 旧721Ｍ（豊橋→茅野）が新519Ｍ（豊橋→天竜峡）と新251Ｍ（天竜峡→茅野）
  に分断。但し新519Ｍは天竜峡で新251Ｍには接続しません。
  新519Ｍの接続を受ける列車は、１本後の新253Ｍとなります。
• 旧2231Ｍ（豊橋→伊那大島）を新城と天竜峡でそれぞれ分断。
• 旧2682Ｍ（飯田→豊橋）を天竜峡で分断
• 旧257Ｍ（天竜峡→岡谷）が新257Ｍ（天竜峡→辰野）と新1265Ｍ（辰野→岡谷）
  に分断。

●列車直通化

• 旧249Ｍと旧251Ｍ、飯田乗り継ぎを廃し新249Ｍ（天竜峡→岡谷）に。
• 旧253Ｍと旧255Ｍ、飯田乗り継ぎを廃し新253Ｍ（天竜峡→岡谷）に。
• 旧263Ｍと旧265Ｍ、飯田乗り継ぎを廃し新263Ｍ（天竜峡→岡谷）に。
• 旧234Ｍと旧236Ｍ、飯田乗り継ぎを廃し新228Ｍ（辰野→天竜峡）に*1。
• 旧244Ｍと旧668Ｍ、天竜峡乗り継ぎを廃し新554Ｍ（岡谷→豊橋）に。

*1：旧234Ｍと旧236Ｍの乗り継ぎはあくまで列車番号の問題でありまして、改正前より同一車両による通し運用がなされていました。飯田で後続の快速を受けて発車する点は、変更ありません。

●北部の休日運休列車

• 223Ｍ（駒ヶ根→岡谷）は休日のみ伊那市始発（新3223Ｍ）に変更されます。
  従って大田切、赤木、下島の３駅では、休日に限り初電繰り下げとなります。
• 新2524Ｍ（快速：駒ヶ根→豊橋）は休日のみ伊那大島始発（新5524Ｍ）に変更されます。
  従って駒ヶ根→上片桐間では、休日に限り上り初電繰り下げとなります（既述）。